拼多多+国美,1+1会大于2吗?

2020-04-21 18:11大豫创业者
 
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4月19日,拼多多宣布,将认购国美零售发行的2亿美元可转债,若最终全部行使转换权,拼多多将最多获配12.8亿股国美新股份,约占国美发行转换股份扩大后股本的5.62%。

4月20日开盘后,拼多多股价一度上涨近15%,市值接近600亿美元。截止收盘,拼多多股价上涨12.71%,市值583.1亿美元,创历史新高。

拼多多战略投资国美的消息发布后,国美零售迎来了12年来的首次大涨,4月20日港股开盘前,国美股价一度上涨超过35%。

与此同时,双方宣布达成全面战略合作,国美零售全量商品将上架拼多多,品牌大家电将接入拼多多“百亿补贴”计划。国美旗下安迅物流、国美管家两大服务平台,将同时成为拼多多物流和家电后服务提供商。

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拼多多方面则是向国美注入消费大数据、平台流量等优势数字零售资源,不仅如此,双方还将在市场推广等方面展开积极合作。

关于拼多多投资国美的原因,内部人士认为除了家电的货值、毛利比较高外,大部分原因在于拼多多为了补大家电物流及维修的短板。据悉,国美的大家电物流在两三年前就承接了拼多多的大件物流业务。其次,国美在全国300多个地方设仓库,小件物流是双方未来合作的方向。除了物流,双方合作还基于服务。而这与上述双方合作的相关事宜也吻合。

类似于拼多多与国美的合作在互联网电商领域也不是先例了,此前就有京东和腾讯以及苏宁和阿里的合作,相同之处在于天猫看中的也是苏宁的大件运送。

自此,电商领域正式形成了三足鼎立的局面:京东和腾讯、苏宁和阿里、国美和拼多多。三大主流力量将在电商领域里展开新的较量。

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而三足鼎立局面的形成也意味着,拼多多想要继续做增量的话,其难度将会指数级上升,因此将目标转为做存量,提高复购率、提高客单价,不失为一个明智的选择。拼多多联合国美后,能够组成更为广泛的联盟来补足自己在物流以及3C方面的短板。

长期以来,拼多多最受争议的地方在于没有自己的物流体系,目前,六大快递公司中,百世、圆通、中通、申通四家被阿里收入麾下。京东则从2007年开始自建物流,这也成为京东能够在众多电商平台中脱颖而出的核心竞争力之一。

所以,外部一直在观望拼多多会如何下好物流这步棋,而国美旗下拥有的安迅物流,早在2016年,就重点提出农村电商战略,并从单一物流转向物流贸易一体化生态平台。虽然转型效果不太理想,但这和拼多多的下沉优势却颇为契合。

从国美来看,要想追上其他同行业企业,就必须抱紧平台型的电商公司。对国美来说,线上布局仍然依托阿里,现在扩充拼多多,会有巨大的流量加持。

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