从骑行App到电商导购平台,ofo的另类自救

2020-02-04 13:30大豫创业者
 
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在全社会关注新型冠状肺炎疫情的发展时,ofo推送了客户端版本更新,宣传称“全网返利,购物省钱”,宣布正式成为电商导购平台。

根据苹果应用商店显示,ofo推送的4.0版本具有“免押金无桩用车、通过购物返利省钱、无需排队,押金提现和邀请好友,天天赚钱”等四大特色。但是相比于ofo转型,大多数用户更为关心其押金问题。

据网友提供的消息,新版APP弱化骑行功能,正式转型电商导购平台。首先App打开界面的标语已经变成“全网返利,购物省钱”。首页充满了电商产品的宣传,除了排在第一位的“扫码用车”外,软件其他功能全部和购物导购有关。骑行已经不再是核心功能,彻底转变成购物返利平台。

据悉,在ofo App上,整合了天猫、淘宝、京东、饿了么以及各种电商、外卖平台。用户可在App中搜索各种各样的优惠券或者商品。按照App的相关说明,用户只要通过app前往电商平台领券购买产品,订单完成后即可获得对应返利金额。当返利满20元后,便可通过微信或支付宝提现。

值得注意的是新老用户均可参与购物返现,若老用户若参与该活动则视为放弃索取押金。因此,用户通过ofo App实现购物返利便可分为两种情况:新用户和未成功退押金的老用户。

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以此为背景,押金还未退款成功的用户,在新版App中,其“押金”也变成了“余额”。

用户骑行余额中的钱,可以用来购买ofo小黄车的30天或者90天单车卡,也可以直接用于平时骑行小黄车所产生的骑行费用。此外,用户也可以将余额通过“退余额”选项兑换成“ofo返钱”余额。

但是,此举却依旧引起了大众的不满,主要原因在于:借购物返现赚押金,其时间和物质成本太高。如果用户仅想通过ofo App推出的购物返现模式将此前无法退出的押金提现,那么则要花费更高物质成本和时间成本。

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不出意外的话,ofo此次的转型仍然不被用户接受。而这已不是ofo第一次尝试通过非骑行方式获利了。当前,ofo面对的舆论压力主要是退押金问题。对于等着退押金的老用户来说,他们更关心的是自己能否直接拿到押金。

从经济学的角度来看,这一部分用户的核心诉求是押金,并不是购物需求。ofo的转型似乎有点南辕北辙。此外,值得一提的是ofo在协议中指出,用户一旦选择通过购物返现的方式获取押金,便等同于放弃退押金的诉求,对于老用户来说选择此种方法的几率几乎为零。

而对于没有押金问题的新用户来讲,ofo在大众眼里仍然是是一款骑行App,那么为什么要通过一款“骑行”App来实现网上购物?

最后,ofo长期积压的押金问题,是使其公信力大幅度降低的主要因素,用户可能会担心通过ofo App购物返现都无法实现的问题。此外,目前各大电商平台本身就有各种优惠活动,相比ofo而言更受用户信任。

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