科技加持下的物流行业

2020-01-18 16:48大豫创业者
 
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互联网电商的快速发展为快递行业的发展加了一把猛火,如今的快递行业早已发生了天翻地覆的变化。

纸质面单、手持扫码枪逐渐消失,取而代之的是电子面单,在科技的加持下,快递这个行业已经进入了科技物流时代。

仓储环节的机械臂、传送带,运输环节的智能运力调配、智能路线规划,末端配送环节的智能分单、智能快递柜等,如今物流快递行业的每个环节都覆盖着科技因子。

值得注意的是,科技环绕的物流行业在物流格局上,也发生了相应的变化。如在科技的加持和渲染下,快递企业更加注重客户的体验,继而不断开拓新的项目,导致末端配送人员数量和压力都有增无减。

另一方面,在我国电商崛起的背景之下,是快递包裹的数量飞速攀升,而这些压力都来到了以“四通一达”为代表的快递公司身上。

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2014年,我国以140亿的快递单量,超过了美日欧等发达经济体总和,成为世界第一快递大国。

在当时电商蓬勃发展的带动下,菜鸟联合通达系等14家快递企业共同推出了电子面单平台,统一各种数据标准,规划快递路径,从快递的下单揽件环节开始缩短信息传输距离。

继而京东首次宣布使用带有自动存取系统、自动拣货货架及自动化输送设备的上海“亚洲一号”现代物流中心,为双十一的大促做足了准备。

2016年,京东自主研发的中国首辆无人配送车开始上路测试;菜鸟与心怡科技打造的自动化仓储运营中心在广州运营。

但随着快递行业的科技化进程加快,一个新的问题展现出来:物流行业智能化,是否会引发快递员的大规模失业?

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事实证明,快递企业的物流科技化体现在仓储、分拣中心、货物中转中心等阶段。目前科技化并未达到物流全链条的程度,加上快递正处于增长阶段,从站点到末端配送的环节中,人工操作仍占绝大多数工作量。

此外,有关专业人士指出,行业集中度越高,越容易形成规模型产业,物流科技应用程度就会越多、广、深。而行业集中度较差的快运领域,容易形成散、小、乱等状况,企业的溢价议货能力差,融资账期和现金流弱,没有足够的资本支撑物流科技方面的开发和应用。

物流行业发展至今,资本市场对企业自身盈利能力、投资回报率的要求都在不断提升,这本身就是一个行业吸引资本的代价。

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