新能源汽车投资新变化:BAT巨头退出,小巨头补位

2019-11-16 18:53大豫创业者
 
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11月13日,小鹏汽车正式宣布完成C轮融资,在此轮融资中共获得了4亿美元的融资额。这也是继车和家与威马之后又一家获得股权融资的造车新势力。

在小鹏汽车公布的C轮融资结果中,小米集团代替阿里,成为了小鹏汽车本轮的战略投资方,此外还包括知名的私募基金和企业家投资者。

值得注意的是早在智能电动车出现在风口时,互联网巨头们就纷纷出手,就看好的造车新势力进行了押注和投资,腾讯选择的是蔚来汽车,百度选择了威马汽车,而阿里则成为了小鹏汽车的最大外部股东。

然而自今年7月以来,新能源汽车市场似乎进入了寒冬。整个汽车市场很低迷,补贴方面政府也开始逐渐缩减力度,再加上传统车企开始转型升级,加入新能源的汽车市场后,造车新势力遇到了有史以来最大的困难。

而在这个过程中,互联网巨头们也开始逐渐准备退出新能源汽车市场。如在蔚来汽车登陆公开市场后,两轮可转债的发行中,腾讯在8.5亿美元的可转债总额中共认购1.3亿美元。但与腾讯、百度、阿里等一线互联网巨头逐渐衰减士气不同,互联网第二阵营的小巨头们开始了补位。

8月16日,理想汽车宣布完成C轮融资,共获5.3亿美元的融资额,美团点评CEO王兴领投近3亿美元,字节跳动也投资3000万美元。 而这些第二阵营的互联网小巨头的此番行为又为进入资本寒冬的新能源汽车市场带来了一点烛光。

至于互联网巨头退出新能源汽车的投资的原因,一方面是形势在发生变化。从产业互联网的发展中寻求新的增长机遇是互联网巨头们的追求,从目前来看汽车产业在快速地向智能化和数字化的方向演进,但是其所占的权重仍然不够高。此外,汽车行业对于互联网巨头来说所处的地位影响不到巨头们的主要业务。

另一方面则是新创车企的成长速度较慢,但是却对资金具有巨大的需求量和较快的消耗速度,短时期内几乎看不到任何效益,属于风险性较高的长期投资。就连互联网巨头们都无法选择再去支撑新能源造车继续走下去,小巨头们该如何继续带领造车新势力前行?

不可否认的是汽车产业正在向智能化和数字化转型,无论是处于风口,还是未来业务的协同布局,对于互联网公司来说都有参与的必要性。

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