滴滴顺风车再度归来,出行江湖不复当年

2019-11-07 10:26大豫创业者
 
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11月6日,滴滴顺风车通过其官方微博宣布称,在经过435天的努力,迭代了18个版本,优化了330项功能,收到了30万条用户建议后,滴滴顺风车业务将于11月20日在部分城市上线运营。

首批试运营点包括哈尔滨、太原、石家庄、常州等七座城市。滴滴顺风车还表示,在试运营期间,滴滴将首先提供5:00-23:00(女性5:00-20:00)、市内中短途(50公里以内)的顺风车平台服务,试运营期间不收取信息服务费。

暂且不去分析滴滴顺风车做出如此决定后引发的舆论战争,单从顺风车市场来看,滴滴顺风车在下线的430多天里失去的不止是部分用户的信任,还有很多其他方面的东西。

此前滴滴顺风车的下线源于安全事故,针对用户最关心和担忧的安全准入问题,滴滴顺风车也做了回应,在新上线的方案中,滴滴平台将重点引入失信人员的筛查机制,并探索和第三方信用平台产品或企业的合作模式,进一步提升用户的准入门槛。

滴滴的顺风车业务上线于2015年6月1日;2015年9月上线了滴滴顺风车跨城业务。据数据显示,到2016年6月,即滴滴顺风车上线满一年时,其累计行程已超29.96公里,相当于减排28.08万吨二氧化碳。2017年4月上线了拼座功能。2018年8月27日,因先后爆发了两起安全事件:有两名女性在乘坐滴滴顺风车的过程中被司机杀害,此后滴滴顺风车宣布进行无限期的下线整改。

在滴滴顺风车下线的这段时间,对于其他已进入顺风车领域或有意进入的人来说无疑是大好的机会。哈啰出行、曹操出行、嘀嗒出行,甚至连做导航的高德地图就迫不及待地加入了顺风车的赛道。而此前滴滴顺风车通过不计成本投入补贴枪战的市场份额也在下线的这段时间受到了竞争对手不同程度地蚕食。

但滴滴顺风车作为滴滴最大的盈利点,这块蛋糕是不会轻易被丢弃的,尤其是在共享经济的发展证明了其可行性的今天。重出江湖的滴滴顺风车要面对的早已不是那个已接近整合状态的顺风车市场,百花齐放的局面再次出现了,与当初不同的是复出后的滴滴顺风车面临的是更多双眼睛的监督,不容得它出一点错,稍有不慎将再次陷入下线的困局。

作为在网约车巨头争霸之后幸存下来的滴滴,在前期抢占市场份额的战争中已经耗费了大量的资金,而如今的共享经济在资本市场却面临着新的形势:共享经济遭遇了资本寒冬,这对于滴滴来说无疑是雪上加霜,再想进行行业的整合其代价必定是巨大的。

就目前来看,背靠阿里的哈啰出行、拥有4.8亿月活的高德、2.7亿月活的美团、遭遇资本寒冬的共享经济,以及已经在顺风车市场上取得了一定成绩的曹操出行、嘀嗒出行等,滴滴顺风车的再度复出可谓是充满挑战。

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