美团打车换帅,加速网约车“聚合模式”

2019-10-14 21:56大豫创业者
 
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近期,美团打车换帅的消息引发业内关注,本次人事调动释放了那些信号?未来的网约车市场还有那些机会?让我们从美团打车的动作出发一窥究竟。

一度搁置到重整旗鼓,加速“聚合模式”

作为美团旗下的网约车平台、美团在出行领域业务的延伸,美团打车的出现被视作滴滴最大的竞争对手,美团打车在2017年2月正式上线后开始在江苏南京试点运行,2018年3月,又来到上海“开疆扩土”,但后续在交管政策、美团上市等因素影响下,美团打车的扩张计划一度被搁置,直到2019年4月底,美团打车凭借“聚合模式”的业务,才重新将出行战略进行全面梳理。

2019年4月,美团打车“聚合模式”下,除美团自有车辆外,美团用户还可以叫到首汽约车、曹操出行、神州专车等网约车平台车辆。这一模式实现用户、司机、出行服务商的多方共赢,因此推行起来也更加容易,在“聚合模式”推出后的两个月时间里,美团打车迅速扩张,遍布全国37个重点城市。

新近换帅,新增电信业务

近期,美团打车换帅的消息引发业内关注。工商信息变更显示,美团打车运营主体上海路团科技有限公司原法定代表人王慧文卸任,由高燕接任,此外公司经营范围也发生变更,新加增了电信业务。

王慧文曾在2005年与王兴、赖斌强等一起创办了校内网,后创立来电网、淘房网等,并担任美团网副总裁,是美团系元老之一。新任法人高燕此前为美团点评境内度假事业部负责人,并于2018年11月被调任至美团打车。

高燕在年初美团打车转向聚合模式的过程中立下汗马功劳,本次调动可以看做是对这一模式的肯定。同时,电信业务的加入也意味聚合模式下美团打车后续业务动作的提速。

网约车市场激烈角逐,未来充满变数

一部分人认为美团打车本次回归是剑指高德。早在2018年7月,高德地图“高德叫车”功能就意在建立网约车的“聚合”,高德之后,百度地图也上线了网约车业务,主要区别在于百度打车“聚合”的是出租车平台。

在滴滴沉寂的一年里,一众网约车企业陆续出现在同一赛道上,多数都是蓄势而发,试图瓜分这块大蛋糕。但滴滴依旧是其他网约车平台都绕不开的强敌,同时,滴滴的停滞也在时刻提醒网约车平台普遍面临的监管难题。

美团打车也不例外,企查查显示其名下法律诉讼共有10起,裁决文书2起,开庭公告8起,案由与生命权、健康权、身体权纠纷、机动车交通事故责任纠纷有关。

面对监管政策的收紧和激烈的市场竞争,网约车市场未来仍充满不确定性。

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