快递柜诱导付费?丰巢艰难的盈利之路

2019-10-11 15:42大豫创业者
 
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近期,丰巢又被推上了热搜,原因是有用户发现丰巢快递柜取件时出现“支付一元钱赞赏”才能开柜,被消费者质疑称丰巢快递柜存在诱导付费的行为。10月11日,丰巢方面对此作出回应称,是否赞赏属于自愿选项,用户可以选择“跳过赞赏”直接取件。

电商经济的发展促生了快递业和物流业的发展,据数据显示,仅2016年中国全年的包裹量超过了300亿,而且还在以飞快的速度增长。庞大的业务量和飞快的增长速度意味着若想满足业务量就必须投入更多的人力成本。因此,快递业的变革势在必行,各类快递末端的服务模式在此基础上开始逐渐产生和兴起,如快递柜、自提点和社区服务站等。

2015年6月6日,顺丰速运联合了申通、韵达、中通和普洛斯,共同出资5亿元成立了深圳市丰巢科技有限公司,正式进军智能快递柜市场。然而不到一年,5亿的项目启动资金所剩无几,2016年6月,股东再次投资5亿元,缓解资金紧张的同时,也用于布局更多城市的智能快递柜网点和拓展“微仓”等业务,最终的目的是解决快递包裹“最后一公里”的投递效率问题。

然而在此次的投资中,原始股东中通并未参与,申通虽然跟投,但是持股比例却稀释了9%。原始股东对于投资的迟疑和犹豫,出于对快递柜行业发展前景的担忧,更多的是丰巢彼时尴尬的市场处境和盈利状况。

2017年1月5日,丰巢快递柜官方微信号宣布已完成25亿元的A轮融资。释放出的信号是:快递柜网点的布局在加快,烧钱的速度也在加快。

有数据显示,2015年丰巢科技全年营业收入为1.7万元,净利润为-3686.72万元;截至2016年9月30日,丰巢前三季度营业收入为483.22万元,净利润为-15724.98万元。从上述数据中不难看出,在丰巢快递柜加快布放速度的同时,其亏损程度也在加剧。

至于出现亏损的原因,一是快递柜的的硬件投入和维护成本较高,当投入规模越大时,成本就越高。

二是快递柜的收入来源有限,盈利模式匮乏。目前行业内的收入来源主要是广告、派件、寄件以及超时收费,收入有限且极不稳定。

三是股东之间存在激烈的竞争。目前来说,丰巢最大的股东是顺丰,而其他几家股东——中通、申通、韵达,都是上市快递公司,不可能将末端的战略全压在丰巢身上,因此对于丰巢来说,“基因”上的缺陷使其注定无法获得所有的包裹源头。

四是管控力较弱,无法实现统一的服务标准。由于不同快递公司服务标准的差异性、快递员的收费标准和快递员职业素养的差异性,使得到终端时服务水平参差不齐、快递柜使用价格不同等现象频发,进而降低了用户的体验。

此次丰巢的“诱导付费”风波,本质上来说是一次盈利模式的探索,从消费者的反应来看,该模式只能算是一次失败的尝试。而除了盈利模式的探索外,如何从整体上提高快递末端的服务质量和效率,提升用户体验是摆在丰巢面前的又一个难题。

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