以失败告终的快递企业集体涨价

近日，通达系的快递公司经历了一场极为尴尬的事，那就是在集体涨价之后又尴尬撤回了。

今年5月初，申通、圆通、百世、韵达、中通等快递公司先后宣布，将调整高速免费期间实行的快递服务价格优惠幅度，原因是自2020年5月6日起，全国高速公路恢复收费。换句话说就是快递公司要集体涨价。

也许是快递企业前后脚纷纷宣布涨价，“串通”的嫌疑太大太，又或许是因高速公路恢复收费的理由太牵强，再加上丰巢快递柜限时收费犯了众怒，最终使得用户的反弹情绪异常激烈。网友纷纷表示理由太牵强，甚至连“涉嫌垄断”都提了出来。

在这样不利的状况下，几家快递企业又纷纷改口。5月11日，申通、百世、韵达撤除了涨价的相关公告，随后圆通、中通也更新了相关公告，最后这次不得民心的集体涨价事件以失败告终。

那么，快递企业涨价背后的原因究竟是什么呢？

对此，知名电商物流专家黄刚给出了分析，他表示，618的即将到来，意味着快递行业将从淡季开始进入旺季，而这也是快递行业涨价的好时机，因为快递企业在应对流量剧增投入的临时工、运营技术等都会形成成本。集体涨价的出现则是由于阿里入股带来的纽带关系，使得众快递企业默契度很高。

原中国邮政EMS业务负责人王大力则表示，快递涨价，特别是局部竞争恶化地区适当涨价是符合行业规律的，只不过这次涨价有点不合时宜。原因有三：一是涨价时机不适宜，企业不应该在疫情刚刚宣布阶段性成果，国家积极倡导恢复消费的时候涨价；二是涨价理由太牵强；三是几家公司同时发声，时间密集容易有“串通”之嫌。

总之，此次涨价事件因为时机、理由等不够合理而宣布结束。追究背后的原因，主要在于各快递公司2020年一季度的业绩大幅下滑带来的财务压力。也就是说，快递企业是迫于成本上涨和财务压力才试图涨价。

事实上，对于一个企业来说，在利润得不到保证的前提下，服务和质量也无从谈起。行业迫切需要升级和整合，投入技术，提高服务，让企业自身进入良性发展的轨道。

总体来看，此次快递统一涨价事件表现出行业不堪价格战重负的试探性反抗，但是却选择了错误的时机和方式。

就目前的市场情形，短期内各企业还会处于胶着状态，未来，快递涨价是必然趋势，多方博弈后通过价格升级和分化才能让服务走向高品质。